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La silla infantil Römer Kidfix SICT 2011 es toda una garantía de seguridad para niños de entre 15 y 36 kg de peso. Esta silla lidera el ranking de seguridad en su categoría y añade un 25% de protección adicional sobre la silla más segura del mercado.
PRODUCTO DESCATALOGADO
La silla infantil Römer Kidfix SICT representa la máxima garantía de seguridad para niños de entre 15 y 36 kg de peso. Esta silla incorpora la innovadora tecnología SICT de Römer a la silla líder del mercado. Cuenta con conectores Isofix y con el exclusivo sistema de seguridad Isofit.
Esta silla es toda una ganadora de tests en su categoría. Se trata de una apuesta segura para dotar de la máxima seguridad y confort a los niños de mayor edad.
Para aumentar la protección, la Kidfix SICT cuenta con el exclusivo sistema Isofit, que fija el asiento infantil utilizando los anclajes Isofix del vehículo. El niño queda protegido en el asiento con el cinturón de 3 puntos. Lo que hace único a esta silla en su categoría es la combinación de absorción de energía (Isofit y SICT) y la tecnología Isofix.
En caso de accidente, cuando se traspasa un cierto umbral de fuerza, la Kidfix SICT se moverá suavemente hacia delante, de forma controlada, para reducir la presión sobre el niño.
| Grupo | Peso | Edad Orientativa |
| Grupo 0 | 0 - 10kg | 0 - 12m |
| Grupo 0+ | 0 - 13kg | 0 - 18m |
| Grupo 1 | 9 - 18kg | 9m - 3 años |
| Grupo 2 | 15 - 25kg | 3 - 6 años |
| Grupo 3 | 22 - 36kg | 5 - 12 años |
El equipo de SillaCocheBebe ha preparado un exhaustivo informe para que conozcas en detalle todos los aspectos de la silla Römer Kidfix SICT. He aquí un índice de los contenidos:
La silla Römer Kidfix SICT resulta ideal para usar con varios coches, ya que, aparte del sistema Isofix, también se puede asegurar con el cinturón de seguridad de 3 puntos del vehículo. Es una silla tremendamente flexible, pues permite un ajuste óptimo en la mayoría de automóviles del mercado.
El sistema Isofix fija la silla Römer Kidfix SICT directamente al automóvil ofreciendo así una protección óptima. La Römer Kidfix SICT cuenta con un respaldo reclinable y un acolchado adicional para una óptima protección contra impactos laterales.
El impacto lateral es responsable del 20% de casos de hospitalización infantil por accidente de tráfico.
Para mitigar estas consecuencias, Römer ha reforzado la seguridad de la reconocida gama Kid equipándola con la nueva tecnología SICT de protección contra impactos laterales.
Las dos almohadillas exteriores canalizan la energía del impacto absorbiéndola por deformación antes de que llegue a la sillita, mejorando en un 25% los resultados obtenidos contra el impacto lateral en la silla Kidfix, que ya líder absoluto en todos los rankings de seguridad.
Amortiguación de Impactos Laterales
En caso de colisión lateral, los amortiguadores absorben la fuerza del impacto antes de que alcance al niño.
Esta tecnología reduce notablemente el riesgo de lesiones en la cabeza, zona cervical, cuello y el torso.
Durante un accidente se generan fuerzas que pueden pasar de una tonelada, y aún hoy la mayoría de sistemas de retención y seguridad en el vehículo están diseñados para proteger al ocupante adulto. Römer es una empresa especializada en seguridad infantil. Por ello estudia atentamente las fuerzas que afectan a los menores en un accidente y desarrolla soluciones que reducen sus consecuencias a la mínima expresión.
Sistema Isofit
La solución de Grupo 2/3 con Isofix para una instalación más rápida, segura y sencilla
¿Sabías que sólo se colocan correctamente el 30% de las sillas que se montan con cinturón?
Por contra, las sillas con Isofix se instalan correctamente en un 96% de los casos.
En 1997, Römer lanzó en colaboración con Volkswagen el primer sistema Isofix. Este sistema de seguridad se convertió posteriormente en una norma internacional para fijar el asiento infantil a un vehículo sin necesidad de cinturón.
El sistema Isofix minimiza los fallos de instalación y optimiza el efecto de protección gracias a una unión rígida al chasis del vehículo.
Una ventaja adicional del sistema Isofix es la facilidad y rapidez del montaje y desmontaje. En otras palabras, el usuario se queda tranquilo cuando fija el asiento infantil y se reduce el riesgo de mal uso.
Desde febrero de 2006, todos los vehículos de nueva construcción cuentan con anclajes estándar Isofix.
Los niños de hasta 36 kg (unos 12 años) pueden resultar heridos en un accidente si el cinturón de 3 puntos para adultos no está bien colocado en el cuerpo.
Las guías del cinturón hacen pasar el cinturón perfectamente sobre el hombro y la cintura, lejos del estómago y el cuello.
Protección extra contra impactos laterales
El 25% de todos los accidentes de coche implica colisiones laterales.
Además de la tecnología SICR, Römer ha desarrollado un sistema de protección contra el impacto lateral con un cabezal envolvente y unas alas forradas de material absorbente de energía y cubierto con un grueso acolchado, que ofrecen una protección corporal óptima.
El reposacabezas ajustable de la silla Kidfix SICT presenta múltiples posiciones para garantizar que el asiento crezca a la par que el niño.
Proporciona un confort adicional al niño, y le protege adecuadamente en caso de accidente en caso que esté descansando o durmiendo.
Reposacabezas Ajustable
La silla Römer Kidfix SICT ha sido galardonada con numerosos premios internacionales a su seguridad y relación calidad/precio.
Entre los reconocimientos recibidos destacan los provinientes del RACE, ADAC y Stiftung Warentest.
El informe de Sistemas de Retención Infantil publicado por el RACE en 2011 es testigo de las excelentes cualidades de la silla de seguridad infantil Römer Kidfix SICT.
Obtener una puntuación baja en este informe comparativo es sinónimo de una mayor seguridad, y como puedes observar, la silla Römer Kidfix SICT se posiciona como la silla más segura de Grupo 2/3.
Descarga desde aquí el informe completo del estudio de Sistemas de Retención Infantil realizado por el RACE (2011).
Sistema Isofix |
Sistema Isofit |
Protección contra impactos laterales |
Reposacabezas ajustable en 11 posiciones |
Crece al ritmo del niño |
Respaldo reclinable en modo Isofit |
Guías de cinturón |
Puede instalarse con cinturón |
Además, podemos destacar las siguientes característias adicionales de la silla Römer Kidfix SICT:
¿Sabías que el 83% de las marcas de coche sometidas al test de EuroNCAP eligieron pasar la prueba de 2009 montando sillas Römer?
Cómoda tapicería con variedad de diseños |
Dimensiones |
Peso |
Funda acolchada lavable a 30ºC |
Producto diseñado en Alemania |
Las sillas Römer Kidfix SICT 2011 están disponibles en diferentes tejidos, dependiendo de la colección de diseño que sea de tu agrado:
Los modelos de silla de la colección TrendLine se caracterizan por sus diseños de fundas modernos y actuales. Los tejidos utilizados son suaves y cómodos, de mezcla sintética, transpirables, fáciles de limpiar
La silla Römer Kidfix SICT 2011 se ofrece en los siguientes modelos de la colección TrendLine:
Römer Kidfix SICT David |
Römer Kidfix SICT Felix |
Römer Kidfix SICT Jet |
Römer Kidfix SICT Leon |
Römer Kidfix SICT Olivia |
Todos los tejidos utlizados en las sillas Römer cumplen con los más elevados criterios de calidad. Son altamente resistentes a la degradación del color por causas de una prolongada exposición a radiación ultravioleta (UV) o a procesos abrasivos.
En todos los casos los tejidos son transpirables, cómodos y fáciles de limpiar. El suave relleno está compuesto de espuma y vellón (ambos 100% poliéster). Todas las cubiertas pueden quitarse para lavarse a máquina.
Fundas desmontables y lavables a máquina
En SillaCocheBebe disponemos un completo stock permanente de sillas Römer Kidfix SICT.
Haciendo click en el siguiente enlace, puedes descargar el manual de instrucciones de la silla de seguridad Römer Kidfix SICT.
Además, también te ofrecemos un completo listado con los vehículos de las principales marcas de automóviles totalmente compatibles con la silla Römer Kidfix SICT.
¡Comprueba la compatibilidad de tu coche ahora!
Desde el primer momento, los niños hacen de su vida una aventura. La elección de sillas de seguridad infantil Römer es sinónimo de tranquilidad y garantía para la seguridad tu hijo.
Römer innova, investiga y dimensiona sus productos con los más altos estándares de seguridad infantil.
Por eso hay tantos padres que se deciden por una silla Römer.
Según las Asociaciones Europeas Independientes más importantes en materia de Control de Calidad (p. ej. Clubs de Automóvil y Organizaciones de Defensa del Consumidor), los productos Römer son considerados tradicionalmente como de los mejores y cumplen siempre con los requisitos más estrictos en materia de seguridad.
Römer colabora habitualmente con diversas autoridades gubernamentales y Organizaciones expertas en seguridad. Römer es una marca pionera que lidera el establecimiento de nuevos estándares industriales. Por ejemplo, en 1997 presentó en colaboración con Volkswagen, el primer asiento infantil Isofix. Más tarde, este sistema acabó por convertirse, internacionalmente, en un requisito obligatorio en la fabricación de automóviles.
La compatibilidad de las sillas Römer está ampliamente probada en base a una larga lista de fabricantes, incluyendo entre otros: Audi, Bentley, Chrysler, Citroën, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, y muchos más...
Los productos Römer garantizan la máxima calidad, y ello se traduce en productos de alta seguridad, con mayor comodidad y funcionalidad. Además de utilizar una tecnología de seguridad de primera clase, Römer considera indispensable la comodidad y el descanso. Por todos sus modelos incorporan diseños ergonómicos con materiales blandos, de gran calidad y con un buen acolchado, especialmente útiles en los viajes largos.
Römer dispone de instalaciones propias en Alemania y Reino Unido, donde el equipo de diseñadores e ingenieros trabajan con los medios y herramientas de investigación más modernos, incluyendo también banco de pruebas de accidentes propio. Gracias a esta inversión en Innovación y Desarrollo (I+D), los ingenieros de Römer disponen de múltiples datos para seleccionar los materiales más adecuados adecuados para las sillas. También se realizan ensayos bajo condiciones extremas, y se introducen mejoras directamente al proceso de productión, adoptando medidas correctoras para garantizar que los productos Römer cumplan con los mayores estándares de calidad.
No en vano, Römer pertenece a una reducida élite de fabricantes cuyos sistemas de gestión de calidad cumplen los estrictos requisitos de la industria automovilística de acuerdo con la norma ISO/TS 16949.
En la simulación de accidentes se utilizan dummies equipados con dispositivos para la medición de la aceleración y de la fuerza. Los valores de las mediciones realizadas durante los ensayos dan lugar a los principios para el desarrollo de sistemas de seguridad más eficaces y adecuados para los niños.
Todas las sillas Römer están certificadas y aprobadas bajo el estándar de seguridad infantil ECE R 44/04, tal y como queda reflejado en la etiqueta de aprobación de naranja que acompaña al producto.
A continuación te mostramos algunos ejemplos del reconocimiento que ha tenido la silla Römer Kidfix SICT:
EuroNCAP realiza ensayos a los principales fabricantes de automóvil, y emite informes muy completos sobre la seguridad en los nuevos modelos de coche. Clasifica los vehículos en base a una escala de 1 a 5 estrellas, donde se mide el desempeño de los vehículos en una variedad de pruebas de choque, incluyendo frontal, lateral, impacto de poste, e impactos con peatones.
Stiftung Warentest es la principal Organización de Consumidores en Alemania y se le considera como la Organización líder en tests de productos en Europa. La organización lleva a cabo comparaciones independientes de productos y servicios y también educa a los consumidores sobre los derechos económicos, salud y medio ambiente.
Su equivalente en España es la OCU, en Reino Unido es Which? y en Francia Quoi Choisir.
Römer invierte muchos recursos en el desarrollo de sillas de automóvil bajo los criterios de seguridad más exigentes. La mayoría de sillas Römer quedan clasificadas entre las posiciones de cabeza de las pruebas de consumo de StiWa.
El ADAC (Club de Automóvil de Alemania) es el club de automovilistas más grande de Europa. En su publicación ADAC Motorwelt presenta resultados de pruebas de choque (crash test) de vehículos, y de seguridad de los sistemas de retención infantiles.
RACE y el RACC (España), ÖAMTC (Austria) y ANWB (Países Bajos) son otros grandes Clubes de Automóviles Europeos. Son miembros ARC Europe, la Asociación Europea de Grandes Clubes de Automóviles.
Estos Clubes de Automovilistas se agrupan para seleccionar y ensayar una selección anual de las nuevas sillas de seguridad infantil lanzadas al mercado.
La Asociación de Productos para bebés (BPA) tiene un papel muy activo en el desarrollo de criterios cualitativos para el desarrollo de nuevos productos para bebé.
BPA celebra cada año una Feria Internacional en el Reino Unido. Con motivo de la Feria, se otorgan los Premios Baby & Child (BACRAs), en reconocimiento a los productos más innovadores.
A continuación te exponemos una lista de las preguntas más frecuentes que nos han hecho llegar nuestros clientes en relación a la silla Römer Kidfix SICT:
¿Puedo aprovechar un asiento de segunda mano para mi hijo?
A menudo el problema es que no se conoce con total seguridad la historia de la silla. Al montar un asiento de segunda mano, estas asumiendo el riesgo de utlizar una silla dañada en un accidente. En ese caso, la silla de segunda mano no puede cumplir con total garantía su propósito principal, que no es otro que proteger a tu hijo en caso de accidente.
Römer cuenta con la tecnología Isofix más avanzada.
Porqué NO todas las sillas Isofix son iguales...
¿Puede un cojín elevador de Grupo 2/3 utilizarse sin respaldo?
Los requisitos mínimos de la norma ECE R 44/04 permiten el uso de cojines elevadores sin respaldo, para niños de más de 15 kg. Normalmente, los cojines elevadores laterales ofrecen una nivel de seguridad suficiente en el regazo, pero no en la cabeza y en la parte superior del cuerpo.
El uso de cojines elevadores con respaldo está en línea con los últimos avances en seguridad para niños, pues además proporcionan una buena protección contra impactos laterales.
La cabeza y el cuerpo del niño quedan protegidos, lo que no es sólo más seguro en caso de un accidente, sino que también hace el viaje más cómodo para el niño (especialmente cuando se queda dormido en la silla). Además, la guía de cinturón integrada en el respaldo garantiza que el cinturón de seguridad quede bien colocado para adaptarse a la altura del niño.
¿Puedo usar una silla infantil en el asiento del copiloto?
Las sillas Römer de Grupo 2/3 y de Grupo 2/3, se han diseñado para poder utilizarse en el asiento del copiloto. En caso de que lleves el airbag activado, te recomendamos que deslices el asiento hacia atrás tanto como sea posible.
De todos modos queremos resaltar que los niños viajan mucho más seguros en los asientos traseros, donde hay menos riesgo de lesiones.
¿Puede colocar a mi hijo en la silla sin quitarle el abrigo de invierno?
Si un niño usa ropa de invierno espesa, el cinturón de seguridad no se puede ajustar correctamente. En caso de accidente, el cinturón ha de presionar sobre la gruesa ropa de invierno antes de poder sostener correctamente a tu hijo. Ello limita considerablemente la seguridad del pequeño.
En consecuencia, te recomendamos que tu hijo se siente en la silla de seguridad infantil sin su abrigo de invierno.
Los tejidos de las sillas Römer se han diseñado para aclimatar al niño, protegiéndole en la medida de lo posible del frío en invierno, y del calor en verano, hasta que el coche haya alcanzado una temperatura de confort.
Mientras tanto, también puedes cubrir a tu hijo con una mantita.
¿Cuánto puedo demorar el cambio de mi hijo a una silla de grupo superior?
En las sillas orientadas hacia atrás (Grupo 0/0+), el riesgo de lesiones en un choque frontal es considerablemente menor. Las fuerzas de impacto se reparten adecuadamente y se carga mucho menos la columna cervical del niño. Por esta razón deberías alargar al máximo el uso de la silla orientada hacia atrás. Las piernas de tu hijo bebé incluso podrían sobresalir, no es una cuestión muy importante para la seguridad.
No obstante hemos de cambiar a una silla de Grupo 2/3 cuando la cabeza del niño haya alcanzado el borde superior de la silla y pueda sentarse sin ayuda.
¿Una silla antigua sigue siendo segura?
Depende mucho del estado de la silla. Si en su día compraste la silla para tus hijos y conoces su historia, no debería haber ningún motivo en contra de su uso.
No obstante, por favor asegúrate de que cumpla con el estándar de seguridad actual para los sistemas de retención infantil (al menos ECE R 44/03, o el más reciente ECE R 44/04).
Mi hijo se libera del arnés a pesar que lo ajusto con firmeza, ¿qué puedo hacer?
Un arnés demasiado apretado genera en tu hijo el deseo de liberarse. Por ello, el arnés debe colocarse con firmeza pero sin ejercer ninguna presión sobre el niño(deberías poder pasar un dedo entre el cinturón y el cuerpo del niño).
En cualquier caso, tu hijo debe aprender que no puede quitarse el cinturón de seguridad.
Mi hijo abre la hebilla de fijación durante el viaje,.¿qué puedo hacer?
En ese caso, la revista de consumo "Stiftung Warentest" (número 9/97) recomienda parar el coche lo antes posible para colocar de nuevo la fijación y concienciar al niño. Si fuera necesario, esta medida debe repetirse varias veces.
En cualquier caso evita alabar al niño cuando consiga abrir la fijación.
Mi hijo pesa más de 36 kg, ¿debe seguir usando la silla de protección infantil?
El límite legal para el uso de sillas infantiles es de 1,35m de altura o 12 años de edad. Las sillas infantiles para niños mayores se limitan a 36kg por razones de normativa, pero de acuerdo a diversas informaciones de Agencias Alemanas, estos sistemas de retención pueden utlizarse en niños que pesen más de 36kg.
Sillas infantiles y airbags laterales, ¿cómo combinan?
En contraste con los airbags frontales, un airbag lateral inflado es bastante plano, y rara vez entra en contacto con los sillas infantiles. Por lo tanto, si tu hijo está bien asegurado en su silla y no puede inclinarse fuera de ella, no hay peligro por los airbags laterales.
En el caso de niños mayores, para evitar que se reclinen de lado cuando se quedan dormidos, se recomienda el uso de sillas de Grupo 2/3 respaldo y apoyo lateral en el reposacabezas.
Hemos tenido un accidente y el niño iba en su silla, ¿qué debemos hacer ahora?
En cualquier accidente con una velocidad superior a 10 km/h, la silla puede haber sufrido daños no detectables visualmente, pero que pueden resultar extremadamente peligrosos.
Por lo tanto, siempre se aconseja encarecidamente reemplazar la silla de seguridad infantil si ha estado involucrada en cualquier tipo de accidente.
Quiero una silla de seguridad infantil para mi hijo, ¿qué factores he de tener en cuenta para hacer una buena compra?
Por favor, consulta nuestra sección de Guía de Compra, donde encontrarás las claves que te permitirán seleccionar una silla de acuerdo a tus necesidades concretas.
¿Qué es el Isofix?
Isofix es un término utilizado para definir una conexión entre el vehículo y el asiento infantil. Este método de instalación simplifica el uso y reduce el riesgo de instalación incorrecta de las sillas. Isofix es una alternativa a la instalación convencional con el cinturón de seguridad.
Puedes consultar aquí un extenso resumen de las ventajas del enganche Isofix.
¿Qué automóviles se incluyen en la lista de es la "lista de coches autorizados" en relación a las sillas Isofix?
Las sillas infantiles se homologan a la norma ECE R 44/04 bajo diversas categorías, en función del modo de instalación y el uso. Para la instalación con Isofix, los coches que han sido testeados y aprobados, figuran una "lista de coches" que sirve de referencia para asegurar la compatibilidad de la silla con el coche.
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